Гран-при США: Боттас выиграл гонку, Хэмилтон стал шестикратным чемпионом

4 ноября 2019, 00:38

Валттери Боттас стал победителем в поединке против Льюиса Хэмилтона в Остине, где британец завоевал свой шестой титул чемпиона мира.

На поул-позиции у Валттери Боттаса была только одна мечта: выиграть и надеяться, что его товарищ по команде Льюис Хэмилтон, который стартует только с пятой позиции на стартовой решетке, завершит гонку ниже девятого места. Ведь тогда у него оставался хоть призрачный, но шанс стать чемпионом мира в этом сезоне. Он прекрасно среагировал на погасшие светофоры и первым вылетел на вершину первого поворота, а вот за его спиной развернулась нешуточная борьба. Второй на старте Феттель не смог навязать борьбу на страте финскому пилоту, из — за недостаточной поворачиваемости. И уже в первом повороте он пропустил Макса Ферстаппена и Шарля Леклера, а затем и Хэмилтона с Норисом и Риккардо. В результате немецкий пилот оказался на седьмой позиции, где вроде бы смог стабилизировать управление своим болидом.

Хэмилтон очень быстро обходит Шарля Леклера и оказывается на третьей позиции позади Макса Ферстаппена. Эта тройка очень быстро удаляется от остального пелотона. На девятом круге ломается подвеска на Ferrari Феттеля, и он вынужден завершить гонку, остановив свой болид в зоне безопасности.

Зажатый между двумя серебряными стрелами, Ферстаппен — первый из лидеров, который остановился в боксах на четырнадцатом круге, чтобы перейти на Hard. Кругом позже, Боттас тоже отправляется на пит-лейн и возвращается на трассу прямо перед Red Bull. Льюис возглавил пелотон и его инженеры принимают решение поменять стратегию, чтобы дать ему шанс выиграть гонку. Вскоре в боксах появляется и Леклер, но из-за проблем с левым задним колесом его пит — стоп затягивается аж до семи секунд.

Хэмилтон оттягивает свою остановку до двадцать четвертого круга. С этого момента ситуация ясна: Хэмилтон должен сделать все, чтобы его шины смогли доехать до финиша гонки, в то время как Боттасу и Ферстаппену придется сделать вторую остановку. Используя свою более свежую резину, британский пилот сокращает разрывы, и, в конце концов, голландец запускает вторую волну пит-стопов на тридцать пятом круге, чтобы переобуться на Medium. Вскоре во второй раз остановился и финн, а после возвращения на трек оказался на втором месте с десятисекундным отставанием от своего напарника по команде, вновь возглавившего пелотон.

Валттери понимает, что у него нет времени, и сильно атакует, чтобы как можно быстрее сократить разрыв между ним и его товарищем по команде. Всего за несколько кругов он сокращает этот разрыв наполовину. Чувствуя угрозу, инженер Хэмилтона предлагает ему сделать вторую остановку, но британец принимает решение остаться на трассе. За шесть кругов до финиша Боттас разрыв между серебряными стрелами составляет уже менее секунды.

Хэмилтон допускает небольшую ошибку, чем сразу же пытается воспользоваться Боттас, который активировав DRS, идет в атаку, но лидер сопротивляется с большим упорством и заставляет своего противника срезать поворот. Но кругом спустя финн проводит идеальную атаку и устремляется к финишу на первом месте. А вот британскому пилоту пришлось еще отражать атаки Макса Ферстаппена., но тут удача улыбается Льюису, на втором секторе вывешивают желтые флаги, после вылета с трассы Кевина Магнуссена, пострадавшего из-за отказа его тормозов. Этот инцидент не позволил активно атаковать голландскому пилоту, и они так и финишируют на втором и третьем месте за спиной Боттаса.

Четвертое место в итоговом протоколе занимает Шарль Леклер, который смог показать лучший круг и хоть как то поднять настроение руководителю Ferrari, Маттио Бинното, который вчера отмечал свой полувековой юбилей.

Несмотря на свою аварию в первом повороте Алекс Албон финиширует пятым перед Риккардо. Так же в ТОП-10 вошли — оба пилота McLaren, Ландо Норрис и Карлос Сайнс, Нико Хюлькенберг и Серхио Перес.

Другие новости