Бинотто рассказал о договоренностях своих пилотов

30 сентября 2019, 10:00

Шеф Ferrari Маттиа Бинотто рассказал о тех тактических договоренностях между своими пилотами, которые позволили им выиграть старт гонки в Сочи, но разрушились из-за схода Шумахера по причине отказа мотора.

Тактика Ferrari состояла в том, чтобы Феттель получил ко второму повороту от Леклера слипстрим и стал бы лидером гонки. Подобный обгон гарантировал бы, что Леклера не пройдет Хэмилтон, а Феттель потом мог бы вернуть напарнику позицию.

«Глядя на прошедшие в России гонки мы знаем, что здесь важно быть впереди после первого круга», — сказал Бинотто после гонки. «Обычно здесь кто первым начинает, тот первым и заканчивает. Победа для нас была необходима, поэтому мы решили, что для нас важно быть первыми после первого круга, так мы управляли бы гонкой и контролировали позиции. Так и произошло, и мы наверняка сохранили бы свои позиции после пит-стопов, если бы не проблемы с надежностью. Мы договорились, что лучшим способом не дать Хэмилтону слипстрим было обеспечить слипстрим от Шарля Себу. Мы договорились, что если бы Леклер уступил Себу, а не защищал свою позицию, то это дало бы Себу преимущество, которое мы потом бы Шарлю вернули. Вот такая была сделка», — рассказывал Бинотто журналистам.

Позже Леклер по радио попросил, чтобы Себ его пропустил обратно, но Бинотто говорит, что делать это слишком рано было не обязательно.

«Сначала мы попросили Феттеля поменяться с Шарлем местами, но, справедливости ради, Шарль был далековато и мы потеряли бы время, а потом Себ от Шарля оторвался. Более ранний пит-стоп Шарля был вызван тем, что его левая задняя шина износилась и настал подходящий момент. Мы знали, что если бы позвали на пит-стоп сразу обоих, то в случае выхода машины безопасности были бы уязвимы и отдали бы лидерство Хэмилтону», — уточнил Бинотто.

Источник:
Другие новости