Гран-при Бельгии: Леклер одержал в Спа свою первую победу в королевских гонках

1 сентября 2019, 23:00

Если в дни свободных заездов и квалификации погода на трассе Спа была солнечной, то с самого утра воскресенье небо затянуло тучами, а температура ощутимо упала. Не добавляла настроения гонщикам и болельщикам трагедия, которая произошла накануне

Пилот Формулы-2 Джулиано Алези допустил ошибку на втором круге в Eau Rouge, уходя от столкновения с потерявшим управление болидом Алези, Юбер вынужден был выехать за пределы трассы и задел барьер — его автомобиль практически остановился и в этот момент в него на большой скорости врезался Хуан-Мануэль Корреа. Болид Юбера разлетелся на мелкие кусочки.

Медики сделали все возможное, чтобы спасти жизнь молодого французского гонщика, но, увы, всех их усилия оказались напрасны и через полтора час он скончался на операционном столе. Корреа получил множественные переломы ног и травму позвоночника, он был оперативно доставлен вертолетом в клинику, где и был успешно прооперирован.

Весь гоночный мир был шокирован. Организаторы бельгийской гонки приняли решение отменить гонку Формулы-2, назначить минуту молчания перед стартом и отменить абсолютно все увеселительные мероприятия.

На первом ряду стартовой решетки расположились Леклер и Себастьян Феттель, второй ряд заняли гонщики Серебряных стрел, а с третьего стартовали — Макс Ферстаппен и Кими Райкконен. После летних каникул многие команды решились обновить моторы и как следствие семь пилотов потеряли места на стартовой решетке из-за наложенных штрафов.

На старте Шарль Леклер смог сохранить за собой лидерство. Льюис быстро смог обойти Феттеля, но его радость была недолгой, Себастьян очень быстро вернул себе второе место. Ландо Норрис сумел прорваться с одиннадцатого на пятое место.

Даниэль Риккардо и Лэнс Стролл не смогли избежать контакта и, как следствие болид австралийца получил повреждение днища, но оба пилота смогли продолжить свое участие в гонке.

Не избежали аварии и более опытные Ферстаппен и Райкконен, болид финна подпрыгнул на колесе голландца — и как следствие также повредил днище. А вот повреждения болида «Ред. Булл» оказались гораздо серьезней — была сломана рулевая тяга и, как следствие Макс вылетел с трассы и врезался в отбойник. Дирекция гонки приняла решение выпустить автомобиль безопасности.

Райкконен, Риккардо и Сайнс сразу же направились на пит-лейн. Кими был заменен носовой обтекатель. А вот у Карлоса Сайнса из-за заминки механиков пребывание в боксах затянулось.

Команда Alfa Romeo приняла решение еще раз зазвать Райкконена в боксы. А вот для Сайнса гонка закончилась, после выезда с пит-лейн он так и не смогу набрать гоночный темп и после того как инженеры команды подтвердили проблемы с двигателем, он припарковал болид в последнем повороте трассы.

На пятом круге машина безопасности покинула трассу. Шарль без особых усилий смог сохранить свое лидерство. Себастьян допустил ошибку на торможении и чуть не пропустил вперёд чемпиона мира, но в итоге смог сохранить свое второе место.

На шестнадцатом круге Феттель первый из лидеров кто отправился на плановый пит-стоп. На девятнадцатом круге все зрители Гран-при Бельгии встали и начали аплодировать, чтобы почтить память Антуана Юбера, который выступал под девятнадцатым номером. Замена носового обтекателя не помогла Райкконену, и он продолжал пропускать одного гонщика за другим.

На двадцать первом круге лидер отправился в боксы и после смены резины вернулся на трассу проигрывая около пяти секунд своему напарнику по команде.

На двадцать втором круге заменили резину Льюису Хэмилтону, а кругом позже и Валттери Боттасу. Уже на двадцать седьмом круге Леклер возвращает себе лидерство в гонке.

Всего за пять кругов Шарль смог сократить свое отставание от Себа до расстояния атаки. И тут на командном мостике Ferrari решили воспользоваться командной тактикой и попросили немца пропустить монегаска, что тот и сделал, так как у него самого очень быстро изнашивалась резина. Дольше всех на трассе на стартовом комплекте резины продержался Антонио Джовинацци, он отправился на пит-лейн только на тридцатом круге.

Хэмилтон вплотную приблизился к Феттелю и после нескольких атак на тридцать втором круге сумел опередить немца и выйти на вторую позицию.

После этого в штабе Ferrari было принято решение перевести Себастьяна на тактику с двумя пит-стопами и на тридцать четвертом круге ему вновь заменили резину.

На сорок четвертом круге Джовинацци не справился с управлением и вылетел с трассы в одиннадцатом повороте, разбив болид.

Албон смог обогнать Серхио Переса по траве и поднялся на пятую строчку протокола самое удивительное, что стюарды не обратили никакого внимание на это нарушение правил.

Показавший фантастический прорыв на страте и проехавший всю гонку на пятом месте Ландо Норрис, был вынужден из-за отказа силового агрегата остановить болид, не доехав до финиша меньше одного круга.

Шарль Леклер смог выиграть Гран-при Бельгии, одержав свою заслуженную первую победу в карьере и первую для Fеrrari в этом сезоне.

Льюис Хэмилтон финишировал вторым, уступив лидеру меньше секунды. На последних кругах он вплотную приблизился к лидеру, но времени на атаку уже не было. Его напарник Валттери Боттас финишировал сразу за ним. Традиционного обливания шампанским на церемонии награждения в этот раз не было в память о Алексе Юбере.

Александер Албон в первой же гонке за Red Bull смог финишировать на пятом месте. А наш соотечественник Даниил Квят, стартовав в конце пелотона с девятнадцатого места смог оказаться на седьмой строчке итогового протокола. До Гран-при Италии осталось меньше недели.

Другие новости