Гран-при Бельгии 2019: Леклер деклассирует Феттеля в борьбе за поул!

31 августа 2019, 22:00

Впервые после Гран-При Бахрейна, который прошел пять месяцев назад, Ferrari смогла завоевать первую линию стартовой решетки. Шарль Леклер смог завоевать поул в солнечных Арденнах проехав свой лучший круг за 1:42.51 и опередив своего товарища по команде Себастьяна Феттеля, на 0,748 секунды.

Последний раз до сегодняшнего дня поул для Ferrari на Гран-при Бельгии завоевывал Кими Райкконен в далеком уже 2007 году.

Уже в пятницу на свободных заездах стало ясно, что Серебряным стрелам придется туго в борьбе за поул. Ситуация на тренировочных заездах утром в субботу лишь подтвердила эту версию. А на квалификации действующий чемпион мира смогу завоевать только третью позицию на стартовой решетке, отстав от лидера на 0.763 секунды.

Ключом к успеху Леклера стал его холодный расчет и уверенность в себе: в то время как две звезды Mercedes чуть не врезались, чтобы правильно позиционировать себя на трассе. Шарль дал своей команде понять, что оптимальная траектория его совершенно не волнует, и он предпочитает заботиться о том, чтобы его шины находились в оптимальном температурном режиме.

"Первый сектор оказался не совсем таким, каким я его себе представлял. Но со второго поворота мы были очень сильны«,- заявил монегаск после окончания квалификации.

Несмотря на свои ошибки, Феттель все же опередил Хэмилтона на 0.015 секунды. Льюис потерял очень много времени на втором секторе. «Здесь очень важна прижимная сила. Но сегодня мы сами приподнялись на цыпочки» — возмущался руководитель команды Mercedes Тото Вольф. «Мы хотели сделать это лучше всех. Вместо этого мы выставили себя в неприглядном свете».

Хэмилтон назвал его «смешным» по радио, когда ехал в аэромешке за Боттасом на первом быстром круге Q1. Но поскольку Боттас, в свою очередь, прятался за Нико Хюлькенбергом, то Льюис и Валттери чуть было не попали в аварию. «Спа-это трасса, на которой никто не хочет быть первым», — объясняет Боттас любопытную ситуацию.

Хотя, если быть честными до конца для Льюиса третье место-это, в конечном счете, отличный результат. После его аварии на финальной тренировке он попал в квалификацию, пройдя по лезвию бритвы. Возгорание двигателя Williams Роберта Кубицы помогло механикам выиграть время, и они успели восстановить болид чемпиона мира.

За двумя гонщиками «Мерседеса» на пятой строчке расположился Ферстаппен. При этом Q1 заставил его сильно поволноваться, когда его из-за проблем с силовым агрегатом, закатили в бокс за шесть минут до закрытия пит-лейн. «У нас всегда были проблемы, когда мы хотели управлять настройками для квалификации. Иначе мы могли бы сразиться с «Мерседесом», — заявил Макс.

В конце концов, до Боттаса не хватило трех десятых секунды; но сзади у него в шести десятых секундах расположился Даниэль Риккаардо. Тот, в свою очередь, выиграл внутренний поединок Рено на три десятых секунды, обогнав Хюлькенберга. Последний прервал свой первый быстрый круг в Q3 и в целом выглядел менее уверенно, чем его товарищ по команде. Но, в конце концов, ему удалось сделать довольно быстрый круг.

На стартовой решетке оба пилота Renault из-за смены силового агрегата будут оштрафованы на пять позиций. Кроме них под штрафные санкции попали Лэнс Стролл и Даниил Квят. Что касается новичка команды Red Bull Албона, то его тактика с первой тренировки была построена с учетом штрафа. И поэтому он в Q2, не прилагал больших усилий для выхода в топ-10 и занял в итоге четырнадцатое место.

Другие новости