Гран-при Франции: Хэмилтон победил, Боттас едва удержал позади Леклера

23 июня 2019, 21:50

Льюис Хэмилтон уверенно победил на Поль Рикаре, не оставив никаких шансов Валттери Боттасу, которому пришлось защищать вторую позицию.

На старте гонки пилоты Mercedes сохранили свои позиции: Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас остались на первых двух местах. А вот позади было значительно интереснее, поскольку многое могло измениться. В небольшом хаосе Шарль Леклер удержал позади Макса Ферстаппена, который атаковал монегаска после второго поворота. В свою очередь сам Ферстаппен боролся с Ландо Норрисом и Карлосом Сайнсом. И хотя пилот Red Bull остался впереди, Сайнсу удалось обогнать напарника и стать пятым. Позади же Даниэль Риккардо стартовал лучше Себастьяна Феттеля и опередил его, но перед первым поворотом он был не таким проворным и откатился на десятую позицию позади Пьера Гасли и Антонио Джовинацци.

На первых кругах особой борьбы не было. Феттель был позади Норриса, но не смог быстро обогнать McLaren. Это ему удалось только на пятом круге, после чего он быстро сократил отставание от Сайнса и уже без особых проблем прошел испанца в первой же попытке на седьмом круге. На тот момент Феттель проигрывал Ферстаппену, который был четвертым, уже почти девять секунд. Сзади же немного отыгрался Риккардо, который опередил Джовинацци на шестом круге.

На первых кругах в группе лидеров сформировались относительно большие разрывы. Единственной интригой оставалась «борьба» Ферстаппена и Феттеля. Немцу удалось значительно сократить отставание, но проблема была в том, что он слишком много проиграл в начале. Так, перед серией пит-стопов Феттель проигрывал Ферстаппену почти три секунды.

Серию пит-стопов все гонщики провели перестраховавшись. Лишь Феттель рискнул провести несколько кругов на трассе после пита Ферстаппена, чтобы иметь хотя бы какие-то шансы, но в итоге его отставание еще больше увеличилось и теперь он отставал от Макса пять секунд, а на втором отрезке он проиграл гонщику Red Bull еще несколько секунд.

Хэмилтон не имел проблем с удержанием лидерства. Еще перед пит-стопом его преимущество выросло до восьми секунд, а после остановки в боксах еще больше увеличилось.

После пит-стопов единственной интригой среди лидеров была судьба самого быстрого круга. Но ближе к концу гонки появилась интрига в борьбе за второе место. Незадолго до финиша Леклер поехал значительно быстрее Боттаса и сократил свое отставание до секунды, но в итоге выйти на второе место не смог.

В свою очередь Феттель получил шанс забрать быстрейший круг, когда за два круга до финиша сделал пит-стоп и поставил Soft. Этим шансом он и воспользовался, хотя немец улучшил время Хэмилтона совсем на немного.

В группе середняков McLaren держала уверенное преимущество почти до финиша. Сайнс на Норрис без особых проблем должны были удержать лучшие места во втором классе, но на финальном круге позиции потерял Норрис.

Шансы на борьбу с ними имел Риккардо, но как это не странно, ему помешал Гасли, за которым австралиец застрял на первом отрезке. Пилот Renault вышел вперед после серии пит-стопов. Риккардо остановился раньше и имел разогретую резину, поэтому сразу атаковал Гасли после остановки француза.

До финиша гонки Риккардо немного сократил отставание от McLaren, но оставался восьмым. Что касается Гасли, то он вообще выпал из топ-10, поскольку его опередили Кими Райкконен и Нико Хюлькенберг, которые стартовали на Hard и имели стратегическое преимущество. В конце гонки Райкконен и Хюлькенберг боролись за девятую позицию, а вместе с этим сильно приблизились к Риккардо, который был на Hard.

Другие новости