За Гран-при Бразилии уже идет борьба

1 июня 2019, 15:00

Сейчас, когда Liberty Media постепенно, но неумолимо, реформирует Формулу-1, два автодрома Бразилии ведут борьбу между собой за право принимать гран-при страны. Трасса Интерлагос в Сан-Паулу принимала первый Гран-при Бразилии в 1973 году и была домом для каждой гонки после 1990 года, но ее контракт в будущем году истекает.

Для Liberty Media это сложное и важное решение. В Бразилии находится самая большая аудитория этого вида спорта, в 2018 году минимум 115,2 миллиона зрителей посмотрели свою домашнюю гонку, что намного больше, чем в Китае (68 миллионов) и в США (34,2 миллиона). 8 мая президент Бразилии Жаир Больсонаро, с большой помпой объявил, что Гран-при Бразилии будет проведен в следующем году в Рио, на трассе, которую построят через шесть или семь месяцев.

Руководство чемпионата быстро заявило в ответ, что Сан-Паулу примет гонку 2020 года, а Рио — просто кандидат на проведение гран-при после 2021 года. В дискуссию вступил и Жоао Дориа, губернатор штата Сан-Паулу, который сказал: «Гран-при пройдет в Интерлагосе в 2020 году и останется здесь. Если Рио хочет конкурировать с Сан-Паулу, то я могу гарантировать, что у Сан-Паулу больше шансов на победу».

Проект Рио, в свою очередь, весьма амбициозен. Он предусматривает трассу, которая может вместить 130.000 человек — более чем вдвое больше, чем на Интерлагосе. Проект делает немецкий архитектор Герман Тильке, который уже спроектировал трассы в Хоккенхайме, Шанхае и Сепанге. Предполагаемый бюджет в размере 697 миллионов реалов (около 155 миллионов евро) предполагается полностью финансировать за счет частного сектора.

«Во время Чемпионата мира по футболу 2014 года и Олимпийских игр 2016 года нам было обещано то же самое, но в итоге неизбежно появятся бюджетные деньги», — говорит Виктор Мартинс, директор Grande Premio, ведущего бразильского новостного веб-сайта, посвященного автоспорту. «Это, прежде всего, схватка по политическому армрестлингу», — сказал Мартинс, добавив, что городские и федеральные политики хотят показать силу и вспомнив, что Дория давал понять, что планирует бороться против Болсонаро на президентских выборах 2022 года.

Сторонники проекта трассы в Рио мечтают о Спа-Франкоршам в тропиках, о быстрой трассе, сохраняющей как можно больше зеленых насаждений, но охрана окружающей среды может стать ахиллесовой пятой проекта в Деодоро, рабочем районе в западном Рио, где были построены некоторые объекты Олимпийских игр-2016. Федеральная прокуратура Бразилии потребовала приостановить тендер на строительство в связи с отсутствием исследований воздействия трассы на окружающую среду. Но в отсутствие других предложений правительство Рио объявило консорциум победителем конкурса. Руководитель концерна Перейра заверяет публику, что исследование уже проводится и что работа начнется только после получения необходимых лицензий.

«Понятно, что Формула-1 хотела бы провести гонку в Рио, но недостаточно просто щелкнуть пальцами, чтобы построить трассу и организовать гонку», — сказал Мартинс, комментируя непростую ситуацию в выборе места для Гран-при Бразилии.

Источник:
Другие новости