В третий день предсезонных тестов Квят стал лучшим

21 февраля 2019, 09:30

Главная новость третьего дня тестов — прибытие и успешный выезд на трассу машины команды Williams. Команда из Гроува в прошлые выходные отменила заезды для видеосъемок и пропустила два первых дня тестов, но утром в среду машина все же прибыла на трассу и инженеры сделала все возможное, чтобы выпустить ее на трассу после обеда. В результате Джордж Рассел проехал на FW42 первые 23 круга 2019 года.

Главный технический директор команды Падди Лоу был рад, что новый автомобиль дебютирует на трассе и, кажется, работает правильно: «Очень обидно пропустить два дня первого теста в Барселоне, но мы очень рады, что выпустили машину на дневную сессию. Мы опоздали, но не из-за отсутствия усилий команды на заводе и здесь, в боксах. Мы провели день, выполняя ряд системных проверок и различных программ сбора данных без каких-либо существенных проблем с надежностью, поэтому этой первой пробой машины мы довольны».

На третий день тестов Pirelli предоставила некоторым командам специальные шины — прототипы. Большинство команд, которые помогали итальянскому поставщику в исследованиях, использовали шины D3. Это в основном то же самое, что и C3, но с небольшими изменениями в структуре. Шины-прототипы не будут использоваться в течение сезона, они предназначены только для поиска будущих путей развития.

Покритиковав внешний вид нового переднего крыла, Себастьян Феттель пытался выяснить их влияние на гонку. В этом году FIA заставила команды сделать новые, более широкие и простые передние крылья, которые должны позволить машинам следовать друг за другом в непосредственной близости для упрощения обгонов. Феттель провел несколько довольно длительных периодов позади машин соперников, во второй половине дня особенно пользуясь машиной Toro Rosso. Так Ferrari изучали способность болида ехать в воздушном мешке и стало ли легче делать это в грязном воздухе позади лидера. Четырехкратный чемпион мира был не единственным гонщиком, который экспериментировал с новыми крыльями, пятикратный чемпион — Льюис Хэмилтон — тоже преднамеренно поездил сегодня позади других машин.

«Было хорошо вернуться сегодня в машину и проехать еще больше километров. У нас был напряженный день, но мы смогли завершить нашу программу, которая включала в себя несколько новинок по сравнению с понедельником. Мы попробовали несколько вещей, сосредоточивались на настройках и я могу только подтвердить положительное впечатление, которое я имел в первый день. Теперь, пройдя 303 круга, я чувствую себя комфортно, говоря об удовлетворенности тем, как развивается машина», — подытожил немец.

В то время как большинство команд показывает впечатляющую надежность, Racing Point все еще пытается добиться от своей машины стабильной работы. В среду за рулем новенькой RP19 67 кругов проехал Серхио Перес. Причиной сравнительно небольшого пробега были технические проблемы, ограничившие время заезда во второй половине дня. «Мы все еще исследуем причины проблемы, но, к счастью, не потеряли слишком много времени», — сказал исполнительный директор команды из Сильверстоуна Том МакКаллоу.

Действующий чемпион мира даже в ситуации, когда его команда за три дня заездов не показала приятных секунд, демонстрирует уверенность. «Прямо сейчас мы конкурируем со своим прошлым», — сказал он. «Мы действительно пытаемся поднять планку во всех областях, и все инженеры на заводе поднимают планку. После всех этих лет успеха, который у нас был, было очень приятно видеть атмосферу в команде, увидеть, что все еще есть голод, увидеть, что есть драйв. Никто не останавливается. Никто не отступает. Все стремительно идут вперед. Это была трудная зима для ребят на заводе. Я вижу это, и я слышал от ребят, что самым сложным вопросом было изменение правил, но если кто-то может сделать это, я искренне верю, что это мои ребята», — цитирует британца autosport. com.

Что касается пробега, то команда, доминирующая последние пять лет, сегодня подняла планку до колоссального количества в 182 круга. Боттас прошел 88 кругов утром, а его напарник добавил еще 94 круга во второй половине дня. Mercedes сконцентрировался на настройке и работал на протяжении всего дня.

На вопрос о степени угрозы от Ferrari, Хэмилтон ответил так: «Я не думаю, что вы можете поставить на это деньги, но Ferrari сейчас очень, очень сильна, как вы видели. Ferrari всегда сильна, особенно в последние несколько лет они с самого начала выглядели сильными. Так что этого и следовало ожидать. Мы же просто идем по нашему плану. Все работают очень усердно, так что все нормально».

Героями дня стали Honda, Toro Rosso и Даниил Квят. Это была выигрышная комбинация третьего дня тестов. Вернувшийся в Формулу-1 российский гонщик показал сегодня, что за время своего отсутствия он не потерял своей скорости. Квят проехал 137 кругов и, используя самый мягкий из возможных составов Pirelli C5, заехал на нем на верхнюю строчку в таблице результатов.

«Первоначально дневной заезд был посвящен оценке состава С2 и С3 на более длинных отрезках, что дает возможность получить хорошее представление о шинах, хотя, конечно, условия в Барселоне в это время года во многих отношениях не являются обычными для всего сезона, поэтому данные требуют тщательного анализа и обработки. Заключительные заезды посвящались работе шин на коротких отрезках. Для силовой установки программа испытаний продолжалась без каких-либо проблем с акцентом на накопление пробега», — заявил заместитель технического специалиста Toro Rosso Джоди Эггинтон.

Что касается установления самого быстрого времени тестов, то Квят сказал, что это не был предел скорости машины, поскольку он не имитировал квалификационную сессию, когда показывается максимум.

Источник:
Другие новости