Своими результатами тестов удивили все, кроме Феттеля

19 февраля 2019, 09:30

Себастьян Феттель и после вечерней сессии остался на первом месте предсезонных тестов в Барселоне, улучшив к концу дня свой утренний результат. Для Ferrari день был практически идеальным — Себастьян проехал 169 кругов, был лидером весь день и был на секунду быстрее ближайшего соперника — Ромена Грожана.

«Это было невероятно, по-моему, машина работала очень хорошо. Нас ничто не задержало, мы выполнили программу. Нам удалось выжать еще немного. Но сейчас хочу поблагодарить всех сотрудников завода. То, как они справились с новыми правилами и регламентом, что они выпустили сегодня на трассу — очень близко к совершенству для первого дня», — цитирует Феттеля autosport. com.

Ставший к концу дня четвертым Макс Ферстаппен, попробовавший свой Red Bull с новым мотором Honda, проиграл Феттелю полторы секунды. По словам руководитель команды Кристиана Хорнера, он был впечатлен. «Honda может значительно сократить свое отставание от Mercedes и Ferrari. Мы интегрировали двигатель в шасси и он работает, как швейцарские часы», — добавил Кристиан.

Toro Rosso тоже начинает второй год сотрудничества с Honda с оптимизмом, тем более, что Даниил Квят отстал от Ферстаппена лишь на 35 сотых секунды. Заместитель технического директора команды Джоди Эггинтон заявила: «Сегодня для силовой установки был легкий день тестов, ребята из Honda работали над своей программой на систематической основе, так что в этом отношении все идет хорошо».

Два худших результата тестов показали два пилота Renault — Нико Хюлькенберг и Даниэль Риккардо. 31-летний немец сказал, что ощущение от машины изменилось не сильно. Тем не менее, большее заднее крыло, сделанное по новым правилам, на длинных прямых ощущалось, как парашют, что приводило к значительной потере максимальной скорости. С 2019 года задние крылья расположены на 70 мм выше и они на 100 мм шире. Открытый зазор DRS теперь составляет 85 мм, это на 20 мм больше, чем раньше. Новые правила увеличивают сопротивление заднего крыла и расширяют воздушный мешок позади машины, что должно обострить борьбу при обгонах.

По решению Mercedes Боттас открыл сессию тестов, после обеда его сменил Хэмилтон. По информации от команды, Боттас сосредоточился на подборе шин и на аэродинамических данных, а Льюис собирал информацию о том, как новый автомобиль реагировал на изменения в настройках. В общей сложности пилоты Серебряных Стрел прошли за день 838 километров.

Вечером Хэмилтон сказал, что его Mercedes отличается от прошлогоднего. «По сравнению с прошлым годом все выглядит немного по-другому, теперь мы узнали это, пытаемся понять баланс и характеристики, с которыми мы работаем. Это был позитивный первый день, мы выполнили наш план заездов и нам еще многое предстоит узнать о новой машине, над которой мы будем работать», — говорит чемпион мира, который показал почти одинаковый со своим напарником результат, отстающий от Феттеля на две секунды.

Команда Racing Point дебютировала с новым названием с Серхио Пересом за рулем новой машины. 29-летний мексиканец за весь день проехал всего 30 кругов, но стал седьмым, обогнав и Боттаса, и Хэмилтона. Его лучшее время было установлено на желтых шинах C3, аналоге прошлогоднего SOFT. «Пробег был невелик, но, по-моему, это многообещающее начало. Я доволен тем, как нам удалось сделать машину и ее балансом. Условия были не очень хорошими: трасса была довольно холодной. Было важно начать понимать машину так быстро, как это возможно, и я чувствовал себя комфортно, как пилот», — считает уроженец Гвадалахары.

Источник:
Другие новости