Гран-при Австрии: триумф Макса Ферстаппена и кошмар пилотов Mercedes

1 июля 2018, 22:20

На старте гонки Валттери Боттас замешкался и не сразу среагировал на погасшие огни светофоров. Этим воспользовались его напарник по команде Льюис Хэмилтон и гонщик Ferrari Кими Райкконен, который стартовал на Ultrasoft, в то время как оба Mercedes на Supersoft. Три болида мчались колесо в колесо по стартовой прямой, но преимущество получил Хэмилтон, который был на внутреннем радиусе.

Райкконен вышел на второе место и пытался атаковать британца перед третьим поворотом, но перетормозил и выехал за пределы трассы. Финн вернулся на трек, но перед четвертым поворотом Боттас обогнал и Райкконена, и Ферстаппена и вышел на вторую позицию. Кимми и Макс боролись за третью позицию в следующей связке левых поворотов, дошло даже до небольшого контакта, после которого финский гонщик на миг потерял контроль над болидом и пропустил вперед голландца.

Не особо удачно стартовал и Себастьян Феттель с шестого места. Уже перед первым поворотом у него был шанс выйти на четвертую позицию, но он не смог им воспользоваться и оказался на седьмом месте позади Риккардо и Грожана.

Феттелю удалось улучшить позицию лишь на третьем круге, когда судьи разрешили использование DRS и немец, пройдя Грожана стал шестым.

После первых кругов положение в группе лидеров стабилизировалось. В «нормальных» гонках следовало ожидать первой серии пит- стопов, но у гонщиков начались проблемы с техникой.

Первой жертвой стал Нико Хюлькенберг на Renault, у которого отказал двигатель на двенадцатом круге. А через два круга выбыл из борьбы Боттас, из-за отказа коробки передач. На этот раз судьи вынуждены были объявить режим виртуальной машины безопасности, которая полностью изменила стратегию команд.

Без пит-стопа решил обойтись Хэмилтон, который остался лидером на Supersoft, а вот Ферстаппен, Райкконен, Риккардо и Феттель остановились в боксах и переобулись в Soft с надеждой доехать до финиша на этой резине.

После того как убрали режим виртуальной машины безопасности, у Хэмилтона было преимущество над Ферстаппеном тринадцать секунд, но этого не хватало для проведения безопасного пит-стопа. Более того, Ферстаппен ехал чуть быстрее британца и не давал тому увеличить преимущество.

На двадцатом круге произошло еще одно изменение в группе лидеров. Райкконен ошибся в третьем повороте, чем мгновенно воспользовался Риккардо, который вышел на третью позицию.

Хэмилтон посетил пит-лейн на двадцать шестом круге. Он также поставил Soft, но пропустил вперед Ферстаппена, Риккардо и Райкконена. Феттель оказался в двух секундах позади британца.

К тридцатому кругу у Риккардо начались проблемы с задней левой шиной, он начал терять темп и вскоре уже проигрывал Ферстаппену больше пяти секунд.

Однако австралийцу какое-то время хватало темпа, чтобы защищаться от Райкконена и Хэмилтона, которые были прямо на его хвосте.

На тридцать восьмом круге шина на болиде Риккардо уже не выдерживала борьбы. Райкконен вышел на второе место, а Риккардо пропустил еще и Хэмилтона с Феттелем и поехал на вынужденный пит-стоп, где поставил комплект Supersoft.

Одновременно с этим Феттель начал атаку на Хэмилтона и опередил его перед третьим поворотом. Хотя сначала британский гонщик пытался бороться с немцем, но темпа явно не хватало, и он просил команду выполнить дополнительный пит-стоп для безопасного финиша.

На 54-м круге британец остановился в боксах и поставил Supersoft, после чего должен был атаковать Риккардо. Но австралиец упростил ему задачу сходом с дистанции из-за технических проблем. Но увы подобная судьба ожидала и самого Хэмилтона — британец выбыл из гонки, за шесть кругов до финиша из-за проблем с мотором.

В борьбе за победу Ферстаппен продолжал держать стабильный темп, но Райкконен медленно, но настойчиво сокращал отставание. За десять кругов до финиша он проигрывал лидеру четыре секунды, а Феттель проигрывал финну две секунды.

Победу в насыщенной трагическими событиями гонке одержал Ферстаппен. Уже четвертый пилот одержал победу в этом году!

В середине пелотона уверенную победу одержала команда Haas. Роман Грожан финишировал четвертым и наконец заработал первые очки в текущем чемпионате. Позади него оказался напарник по команде Кевин Магнуссен, а Эстебан Окон и Серхио Перес обеспечили для Force India двойной финиш в очках, заняв шестую и седьмую строчку итогового протокола Гран-при Австрии.

Фернандо Алонсо на последних кругах гонки совершил прорыв на восьмое место. В финишном рывке, он обогнал многих пилотов, в том числе Шарля Леклера и Маркуса Эриксона, которые заняли в итоге девятое и десятое место.

За пределами очковой зоны финишировали: Пьер Гасли, Карлос Сайнс, Сергей Сироткин и Лэнс Стролл.

Источник:
Другие новости